Campionato Italiano GT
Porsche 911 GT3 Cup MY08 |
Motore
•Motore boxer a sei cilindri piatti raffreddato ad acqua tipo M96/72
•Cilindrata 3,598 cc, corsa 76.4 mm, alesaggio 99,98 mm
•Potenza massima: 294 kW (420 CV) a 7.300 giri/min
•Coppia massima: 400 Nm a 6,500 giri/min
•Regime massimo: 8.200 giri/min (8.400 giri/min in 6a marcia
•Quattro valvole per cilindro
•Lubrificazione a carter secco
•Impianto di aspirazione a risonanza a due stadi, condotto centrale di ingresso dell'aria
•Gestione elettronica del motore MS 3.1
•Iniezione sequenziale multiporta
•Qualità richiesta del carburante: min. 98 ottani ROZ, senza piombo
•Sistema di scarico da corsa con catalizzatore a sonda lambda.
•Doppio terminale di scarico centrale
|
 |
|
Sospensioni
Asse anteriore
•asse gruppo-molla-ammortizzatore di tipo McPherson
•ammortizzatore Sachs a gas
•doppia molla elicoidale cilindrica (primaria e secondaria)
con regolazione per 911 GT3 Cup
•braccetto inferiore a regolazione variabile per campanatura
tramite spessori
•telaietto ausiliario rinforzato a 6 punti di ancoraggio e punti
di attacco a doppio serraggio
•barra stabilizzatrice regolabile a coltello
•servosterzo elettro-idraulico
Asse posteriore
•asse posteriore Multilink con portamozzo montato senza elementi
smorzanti
•ammortizzatore Sachs a gas
•doppia molla elicoidale cilindrica (primaria e secondaria)
con regolazione per 911 GT3 Cup
•barra stabilizzatrice regolabile a coltello
•regolazione convergenza tramite tirante con dado di regolazione
Geometria vettura completamente regolabile (altezza, campanatura,
convergenza etc.)
Peso
· Circa. 1.150 Kg
|